nrz.de:politik/airport-weeze-braucht-6-millionen-um-nicht-pleite-zu-gehen
Da geht es hin, unser sauer verdientes Geld, anstatt für nachhaltige Konzepte eingesetzt zu werden, zur Bewältigung der Klimakrise beispielsweise...
Ps. Der Flughafen Weeze spielt in der Verkehrsprognose des Planfeststellungsbeschlusses zur OW1 eine signifikante Rolle. Obwohl die jetzt wegfällt, soll die Straße dennoch gebaut werden. Welchen Sinn hat dann überhaupt dieses mittlerweile völlig veraltete Verkehrsgutachten?
Artikel RP 13.11.2019: Keine Subventionen für Flughäfen
- "Geschäftsführer des Flughafen Weeze fordert 1,9 Millionen Euro Staatshilfe..."
Artikel aus der Rheinischen Post, 12.03.2019: Airport Weeze ist jetzt landesbedeutsam - "(...)Es gehe darum, gleiche Chancen im Planungsrecht zu haben. (...) Auch bei der Bewilligung von Krediten spiele das eine Rolle"
Abgehoben: Die Geschichte vom kleinen Airport Weeze
Es war einmal ein Kleiner Airport.
Zeit seines Lebens war der Kleine Airport für seine Mitmenschen eine reine Nervensäge. Anfangs hat er nur mit Kriegsspielzeug gespielt und alle mit seinem unerträglichen Lärm gequält. Aber er war das Lieblingskind seiner Mutter, der Öffentlichen Hand und ihren politischen Provinzfürsten, und sie hat wie alle Mütter endlos Geduld mit ihm gehabt und immer daran geglaubt, dass aus ihm nochmal etwas Vernünftiges werden würde.
Leider zeigte der Kleine Airport kein besonders gutes Benehmen. Er war großmäulig, unverschämt fordernd und größenwahnsinnig. Er war ein echtes Sorgenkind. Dabei erhielt er jede Art von Förderung, die man sich vorstellen kann – seiner Mutter war wirklich nichts zu teuer: Er bekam im Laufe der Jahre viele zig-millionen Euro auf sehr phantasievollen Wegen.
Denn ein Talent hatte der Kleine Airport: Er wusste ganz genau, wie er aus seiner Mutter immer mehr Geld herauspressen konnte, ohne dass jemand etwas dagegen tun konnte.
Doch trotz aller Förderung hat es der Kleine Airport nie geschafft, selbständig zu werden und genug Geld zu erwirtschaften. Da half es auch nichts, den MitarbeiterInnen und PilotInnen nur Minimal – Löhne zu zahlen, sie unter fragwürdigen sozialen Bedingungen arbeiten zu lassen oder die Kosten fürs Parken herauf zu setzen. Neuerdings treibt er sich unüberhörbar auf Festivals herum - das mit dem Lärm kann er echt gut! Wenigstens richtet er da keinen größeren Schaden an als den ein oder anderen Hörsturz.
Aber seht, mit seinem Schicksal ist der Kleine Airport nicht allein: Viele Regionalflughäfen in Deutschland tun sich ähnlich schwer. Da ist zum Beispiel der Kleine Airport Frankfurt-Hahn. Der findet die Chinesen ganz toll und hat schon Verträge mit ihnen als Frachtflughafen für die „Neue Seidenstrasse“ geschlossen! Warum geht denn das nicht auch bei unserem Kleinen Airport Weeze? An den Lärm sind die Menschen ja noch von früher gewöhnt und außerdem glauben sie auch gerne an jedes politische Märchen, das man ihnen erzählt. Wer will schon gerne zugeben, dass der Schatz verloren ist, der hier vergraben wurde?
Nun ja, da fehlt einfach die passende Straßenverbindung für den Schwerlastverkehr. Aber nicht mehr lange:
Dann gibt es mit der neu gebauten OW1 bei Kevelaer den perfekten Zubringer und einem Ausbau zum Frachtflughafen steht dann nichts mehr im Wege! Märchenhaft?
Für diejenigen, die nicht an Märchen glauben, hier einige Fakten und Links:
Verein gegen Fluglärm: stopp-weeze-laarbruch
http://www.airliners.de/flughafen-hahn-frachtrouten-china/48133
http://www.airliners.de/thema/weeze
https://www.heise.de/tp/features/Regionalflughaefen-Der-Preis-der-Eitelkeit-3275600.html?seite=all
https://www.kleveblog.de/flughafen-niederrhein-protokoll-des-grauens/
http://gruene-im-kreistag-kleve.de/themen/flughafen-weeze.html
http://www.foes.de/pdf/2017-03-FOES-Kurzanalyse-Regionalflughaefen.pdf
Zum Stichwort: Regionalflughafen - Neue Seidenstraße mit echtem Unterhaltungswert!
Dokumentation "Parchim International" - Trailer auf Youtube
Dokumentation "Parchim International" - Film auf Youtube
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